Lundi matin, le Louvre est resté fermé en raison d’une assemblée générale mobilisant environ 400 agents. Cette réunion visait à débattre d’un appel à la grève illimitée lancé par les organisations syndicales contre la dégradation des conditions de travail.
À neuf heures, des centaines de visiteurs attendaient devant la pyramide. Un panneau annonçait un retard d’ouverture sans préciser la date. Simultanément, le personnel se réunissait pour examiner les revendications syndicales portant sur l’amélioration des effectifs et les difficultés d’accueil au musée le plus fréquenté au monde.
Les trois principaux syndicats—CGT, CFDT et SUD—dénoncent une situation intenable. Selon eux, visiter le Louvre s’apparente désormais à un véritable parcours du combattant. Christian Galani de la CGT prévoit une mobilisation sans précédent, avec nettement plus de grévistes qu’à l’ordinaire. Le musée subit une crise majeure depuis le vol du 19 octobre, révélant de graves dysfonctionnements organisationnels.
Le ministère de la Culture a engagé des négociations la semaine précédente. La ministre Rachida Dati s’est personnellement impliquée et a promis de revenir sur une réduction de 5,7 millions d’euros du budget prévu pour 2026. Le musée disposait de 98,2 millions euros de subvention publique en 2024. Bien que la CFDT juge les échanges constructifs, la CGT estime qu’aucune avancée majeure n’a été concrétisée.
Rachida Dati a confié à Philippe Jost, haut fonctionnaire responsable de Notre-Dame, la mission de réorganiser en profondeur l’établissement muséal. Cette restructuration débutera en janvier et février, avec des recommandations attendues fin février 2026. La CFDT souhaite connaître précisément le périmètre de cette intervention, refusant une approche purement technique.
Le Sénat poursuit également ses investigations sur les défaillances institutionnelles. Mardi, la commission culture auditionnera Jean-Luc Martinez, ancien président, qui avait reçu deux rapports d’audit alarmants entre 2013 et 2021 restés sans suites. Mercredi, Laurence des Cars, directrice depuis fin 2021, devra expliquer pourquoi cette direction n’a découvert ces audits qu’après le vol d’octobre.
